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浅谈水泥混凝土路面修补材料的发展

       水泥混凝土路面修补材料的发展是怎么样的?听陕西邦普装饰工程有限公司的小编给大家讲解一下。在早期时候,最常用的水泥混凝土路面修补材料是采用沥青质材料, 即在水泥混凝土路面的裂缝处灌注沥青, 以达到封闭裂缝的目的, 或在破损严重的水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土。 这种方法, 只是一种应急措施, 不能从根本上解决水泥混凝土路面修复的问题。

       到了 80 年代, 随着人们对水泥混凝土路面修补技术的重视, 一些国家加大了 水泥混凝土路面修补材料的研究力度。 针对不同的水泥混凝土路面破坏特点, 研制出一些新的修补材料, 并在一些路面上进行试验性的应用。

       在水泥混凝土裂缝修补方面, 美国、 日本等国将常用于工业与民用建筑混凝土结构裂缝修补的环氧树脂进行改性, 研制出适合于水泥混疑土路面需要的抗冲击韧性较大的改性环氧树脂灌浆材料。 还有些国家研制出了 低粘度聚合物稀浆用于裂缝宽度为 0. 5mm左右的细裂缝修补。 用掺加高分子材料的聚合物水泥砂浆及以合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥修补较宽的裂缝, 用延性较好的聚胺酯树脂、 橡胶一煤焦油填缝料进行路面的接缝修补。

      在水泥混凝土路面的板块修补上, 常采用的方法是将损坏的混凝土除掉, 铺上与原路面混凝土相同强度或略高于路面混凝土原设计强度的普通混凝土。 普通混凝土需要较长的养生时间, 给路面尽快恢复交通带来了 困难。 因此, 人们就通过在混凝土中掺早强型外加剂的办法, 以加快混凝土早期强度的发展。 80 年代末与 90 年代初, 在国家科委引 导性项目 《我国水泥混凝土路面发展对策及修筑技术研究》 进行过程中, 我国一些研究单位, 根据我国国情也研制出一些高早强、 收缩小、 性能优异的修补材料, 如江苏省建筑科学研究院研制的 JK 系列混凝土快速修补剂, 早期强度发展最快的, 4—6h 就可达到通车强度要求。

       这种材料不仅早期强度高, 而且收缩小, 新老混凝土粘结力强, 凝结时间适中。 该材料已在全国 20 多个省市的公路、 市政部门进行了 应用, 取得了 较好的路面修补效果。罩面修补的常用材料是沥青混凝土, 也有些国家采用钢纤维混凝土或薄层连续配筋混凝土加铺层。

       以上就是水泥混凝土路面修补材料的发展,下篇文章我们再谈水泥混凝土路面修补工艺的发展。请关注我们陕西邦普装饰工程有限公司!

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